汽油机点火系中的点火线圈和分电器一般在车的

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  展开全部化油器的点换线圈和分电器是分开的分电器靠凸轮轴驱动。而电喷的又分为好几种有整体得分电器(点火线圈和分电器是一体的)。随着汽车汽油发动机向高转速、变压器原理公式高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。变压器原理公式点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线毫米左右的漆包线匝左右;次级线圈用较细的漆包线毫米左右的漆包线匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器的工作频率是固定50Hz,又称工频变压器,而点火线圈则是以脉冲形式工作的,可以看成是脉冲变压器,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。

  你说的是化油器的还是电喷的?化油器的点换线圈和分电器是分开的分电器靠凸轮轴驱动。而电喷的又分为好几种有整体得分电器(点火线圈和分电器是一体的)。有直接点火的(一个点火线个...),还有就是独立点火的每个缸一个点火线圈

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