请帮忙分析干式变压器故障原因不甚感激!

  250kVA干式变压器,型号ZSC9-250/6.3,额定电流22.91/360.84A,用做汽轮发电机组的励磁变压器,机组断续运行1个月,期间巡检一切正常。落地式变压器故障发生时,室外的人员听到爆炸的巨响,检查发...

  250kVA干式变压器,型号ZSC9-250/6.3,额定电流22.91/360.84A,用做汽轮发电机组的励磁变压器,机组断续运行1个月,期间巡检一切正常。故障发生时,室外的人员听到爆炸的巨响,检查发现,变压器外罩冲击变形,高压进线接线至变压器高压绕组的电缆消失(在变压器内找到残骸,已经被炸断,断口没有烧融痕迹),B相档位分接压片接线柱(绕组抽头)有一个抽头处接线柱消失,所有二次线外表破损,高压侧档位分接压片螺栓有弹簧垫片没有压紧现象(手拧不动)。查询保护装置事故记录,发现事故时CT二次电流A:10.94A,B:13.41A,C:13.61A。

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  如果CT二次侧记录的电流能达到13A+的话,那么一次侧的电流就得几百A了,已经是额定电流的十几倍了,这样的故障,除了短路之外,几乎没有别的理由可以造成.

  如果是变压器的一次侧匝间短路或碰壳,造成一次侧电流增大,进而导致铁芯磁场大大增强,致使输出侧电压升高而击穿绝缘,或者电流增加而发热烧穿绝缘.

  根据上传的图片初步鉴定是变压器的组装质量出了差错,连接导线的压接端子没有压接好,接线组别的连接片的紧固螺丝是过紧拧断的呢?还是这颗螺丝本身的质量就不好造成的断裂,引起过载后融化的。这是我的判断。

  ——★1、从变压器烧焦的部位看:故障原因并不是短路,而是过热造成的(匝间)短路。

  ——★2、照片上显示:变压器中相分接头有过热的现象,烧焦的热空气已经留下明显的痕迹,黑烟熏黑的痕迹说明过热烧毁的时间应该不短,分接头树脂外壳部分已经(因为过热而)出现裂缝。

  ——★3、变电所值班电工,应该根据树脂过热产生的异味,及时发现隐患、及时处理的。仔细巡视、检查电气设备,是值班电工最基本的工作和责任。10:00巡检的时候都没有发现异常,没有异响、异味,温控器显示正常,各相温度均在40多度。我想搞清楚的是这个事故发生跟分接压片螺栓没有完全拧紧(弹簧垫片没有压平)有没有关系,烧毁的B相分接头处螺栓恰好是完全拧紧了的。你好:看照片,隐患应该在内部......分接头连接点不牢固,黑烟从裂缝处溢出......外部连接螺丝处仅仅有过热的现象(好像从里面传出)。厂家已到场,检查发现B相CT一次断路,清除掉污染物后,做交接试验发现变压器试验合格。这个说明什么问题?谢谢!你好:“B相CT(电流互感器)一次断路”,B相不会有输出电流的,而且B相处于空载状态,绝对不会烧坏的。

  知道合伙人教育行家采纳数:2705获赞数:143951986年安徽工学院工业电气自动化专业毕业,工学学士,专业从事电力变压器研究开发30年,高级工程师。

  展开全部1。你首先要查一下变压器二次侧线圈及二次侧设备是否有异常。如果有,则说明是二次侧设备故障引起的。

  2。如果二次侧确实没有问题,从照片来看,极大可能是变压器高压侧(B相)分接引出处内部绝缘损坏,造成匝间短路引起事故。

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